Nos bombardearon con preguntas después de regresar de nuestra aventura de barco stop que nos llevó de Tenerife a Barbados pasando por de Cabo Verde.
¿Como hiciste esto? ¿Por qué hiciste esto? ¿Cuanto cuesta esto? ¿No sería más fácil viajar en avión? ¿Estabas muy mareada? (Oh si, lo estaba!)
Para todos los que planean comenzar su propia aventura en Boat HitchHiking, enumero aquí algunas de las preguntas más frecuentes. Los reuní de amigos cercanos y familiares, pero también de Facebook y foros.
En caso de que todavía estás en fase de preparación y planificación de su aventura en la navegación, este artículo sobre Cómo comenzar con el barco stop podría ser útil.
Esta guía en profundidad de ABC del Barco Stop te proporcionará los términos y consejos más útiles.
Fase de Preparación
1. Porqué habéis hecho esto?
Esa es una pregunta muyyyy buena.
¿Por qué pasemos 1 mes yendo al puerto deportivo cada día? ¿Para encerrarnos con 2 o 3 personas desconocidas en un espacio muy limitado?
Bueno, hubo varias razones.
- Salíamos de Madrid y nos disponíamos a mudarnos a Luxemburgo. Como teníamos todo lleno y sin obligaciones, pensamos que sería el momento perfecto para hacer algo loco. ¿Cuándo más puede viajar sin límite de tiempo y sin fecha de devolución?
- Ambos amamos el océano.
- Ambos amamos los desafíos.
- Ambos queríamos probar algo que una “persona normal” calificaría como “imposible”.
2. Quién inventó el concepto de Barco Stop?
No sé quién inventó el concepto de barco stop, pero probablemente sea más antiguo de lo que todos pensamos.
Desde hace cientos de años, los barcos mercantes sacaron a la tripulación de los puertos que estaban atracando. Se les pagaba un salario o trabajaban a cambio de comida y alojamiento.
La idea de que pagas como Boat HitchHiker surgió cuando la navegación se conviertó en un deporte de ocio. Como es relativamente caro y no tienes que trabajar tan duro como en un barco mercante o en un barco de guerra, los propietarios de barcos generalmente piden una tarifa diaria.
Una gran inspiración para mí personalmente, fue Suzanne de The Oceanpreneur. Cruzó el Atlántico dos veces en barco stop y ahora está comprometida a tener un impacto positivo en la preservación de los océanos.
Devoré sus publicaciones en el blog cuando aún estábamos en Madrid y planeaba dejar todo atrás. Sigue siendo una persona muy inspiradora para mí mientras continúa viviendo el estilo de vida en barco stop.
3. Con cuántos barcos habéis negociado para llegar al destino final?
En total navegamos con 2 embarcaciones diferentes.
Hicimos la primera etapa de Tenerife a Sal, Cabo Verde con una joven pareja francesa en un barco monocasco a principios de noviembre de 2016. Hicimos la segunda etapa de Mindelo, Cabo Verde a Barbados con una pareja franco-canadiense y ahijado del capitán en un catamarán.
No puedo dar un número exacto con la cantidad de barcos que negociamos hasta que finalmente encontramos el barco
Teniendo en cuenta solo los barcos en los puertos deportivos de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Sal y Mindelo, Cabo Verde, debemos haber hablado con unos 40-60 barcos diferentes.
Si añades las personas a las que contactamos a través de las páginas web de búsqueda de tripulaciones, es muy probable que hablemos con casi 80 propietarios de embarcaciones diferentes.
Algunos pueden ser más afortunados y encontrar un barco de inmediato. Pero hay que tener en cuenta que los propietarios de embarcaciones serán más reacios a llevarlo a bordo si viaja en pareja. Prefieren tomar 1 persona. Pero también aquí la excepción confirma la regla.
4. Cuál es el mejor consejo que darías a una persona que quiere irse de barco-stop?
Como mencioné en el ABC de Barco Stop, para mí, la clave para el éxito de una aventura de barco stop es la perseverancia y la paciencia.
Tardamos casi 1 mes en encontrar un barco en Tenerife y otro mes en Cabo Verde encontrar un barco para cruzar el Atlántico a Barbados. Es mucho tiempo, donde te sentirás tentado muchas veces a rendirte.
De hecho, puede ser muy frustrante bajar dos veces al día al puerto deportivo (durante 1 mes), hablar con los propietarios e informarles sobre sus planes. La mayoría te dirá que no están interesados y entonces hay que encontrar la motivación para seguir adelante.
Así, mi primer consejo sería: ¡Nunca te rindas! Cada “No” lo acerca a un “SÍ” definitivo.
Durante el tiempo que está buscando un barco, el único objetivo en el día podría ser encontrar capitanes que puedan llevarte. Pero eso significaría que se perderá el 80% de la diversión de hacer barco stop.
Conocerás a tanta gente interesante a lo largo del camino, hay tantos sitios hermosos que ver que sería una pena pasar TODOS sus días en la marina perdiendo la cabeza de cómo encontrar un barco.
Disfruta de los placeres a lo largo del camino: conocer gente nueva y descubrir nuevos lugares.
Dato curioso: ¡En ambas ocasiones, encontramos nuestro barco cuando decidimos tener un tiempo libre! Dejamos nuestro CV en el puerto deportivo y nos llamaron para que nos uniéramos en su viaje. ¡La vida es lo que pasa mientras haces planes!
5. Era difícil o fácil de negociar con la gente que viaja en barco?
No fue difícil negociar.
Lo difícil fue levantarse cada mañana y saber que pasarás el día en el puerto deportivo hablando con los propietarios de botes. Como muchos le harían saber de inmediato que no están interesados.
Por lo tanto, la parte más difícil fue mantener la cabeza en alto y confiar en que pronto encontraremos su barco.
6. Viajaste sola o en grupo?
Tuve el mejor compañero en el crimen: ¡mi prometido! Originario de Málaga, España, se siente como en casa cuando está cerca del mar.
Por encima de todo, su estado de ánimo jovial y soleado fue definitivamente una gran ayuda cuando buscábamos barcos. Debo admitir que a veces la incertidumbre afectó negativamente mi estado de ánimo, por eso no puedo imaginarme cruzar un océano Atlántico en barco con nadie más que con mi compi.
Hicimos la primera etapa de Tenerife a Sal, Cabo Verde con una joven pareja francesa que había salido un poco sin preparación.
Definitivamente fue una experiencia muy intensa ya que tenían casi la misma edad que nosotros y tuvimos 1 año de experiencia en navegación.
Teníamos una gran responsabilidad a bordo y no las mejores condiciones climáticas.
Recuerdo que teníamos olas que eran más altas que el nivel de nuestro barco y que era imposible dormir en nuestra cabaña. Por lo tanto, tuvimos que alternar y tener pequeñas siestas en el área común (¡durante 8 días!)
Después de llegar a Sal, incluso dudaba si me gustaría seguir navegando.
Afortunadamente la segunda etapa lo compensó todo. Todavía no puedo creer la suerte que tuvimos de conocer y navegar con personas tan generosas y inspiradoras. Incluso ahora, casi un año después del cruce, todavía estamos en contacto.
¿Puedo hacer una lista de algunas de las mejores partes de la tripulación de nuestro segundo barco?
- ¡¡Navegamos con un gato !! ?
- La esposa del capitán, de Canadá, es una profesional del marketing, amante del arte y los libros, una adicta al fitness (¡incluso hizo sus ejercicios en medio del océano!), La mejor fabricante de pan de plátano y una luchadora incansable. Por lo tanto, en general, una señora por la que tengo mucho respeto.
- El propio capitán es un gastrónomo francés, apasionado pintor, con una impresionante carrera en informática. Con el cruce del océano Atlántico, un sueño de su infancia se hizo realidad y nos transmitió su profundo conocimiento náutico y su pasión por la navegación.
- El ahijado del capitán, probablemente el comediante y ilustrador francés más talentoso de la historia.
- Navegamos en un catamarán, por lo que en realidad podíamos dormir super bien en nuestra cabaña ya que el movimiento del bote era bastante comparable al movimiento de una cuna.
- Habían hecho la mayor parte de sus compras en España (en el espacio Gourmet del Corte Inglés!!). Eso significa disfrutar de jamón ibérico, turrón, lomo ibérico, … pero también los mejores quesos franceses en el medio del océano. Después de 1 mes en Cabo Verde, ¡usted aprecia estas cosas 1000 veces más!
Cruzar el Atlantico
1. Cuánto tiempo estuvistéis navegando?
Toda la aventura duró del 12 de octubre de 2016 al 2 de febrero de 2017.
Salimos de Tenerife – Sal, Cabo Verde y tardamos 8 días.
La segunda etapa de Mindelo, Cabo Verde – Bridgetown, Barbados duró 18 días.
2. Cuánto tiempo duró la aventura entera?
El calendario exacto de nuestra aventura en Barco Stop 2016 – 2017 sería así:
Primera etapa: Tenerife – La Gomera – Sal, Cabo Verde
| 12 Octubre 2016 | Vuelo a Tenerife |
| 12 Octubre 2016 – 1 Noviembre 2016 | Buscando barcos en la marina de Santa Cruz de Tenerife |
| 2 Noviembre 2016 | De Tenerife – Las Palmas de Gran Canaria en ferry |
| 3 Noviembre 2016 | TENEMOS UN BARCO! Un pareja joven de Francia nos envió un mensaje que están buscando tripulación para navegar de Tenerife a Isla de Sal, Cabo Verde |
| 3 Noviembre – 5 Noviembre 2016 | Disfrutando de Las Palmas de Gran Canaria. Volvemos en ferry a Tenerife |
| 6 Noviembre 2016 | Haciendo la compra y navegar de Tenerife a La Gomera |
| 7 Noviembre – 9 Noviembre 2016 | Visitar La Gomera tomas más clases de navegación |
| 10 Noviembre 2016 | Salimos de La Gomera |
| 15 Noviembre 2016 | Llegamos a Sal, Cabo Verde durante la noche. |
Segunda etapa: Mindelo, Cabo Verde – Bridgetown, Barbados
| 16 – 22 Noviembrr 2016 | Disfrutando de Sal, Cabo Verde |
| 23 Noviembre 2016 | Volamos de Sal a Mindelo, São Vicente donde se encuentra la única marina de Cabo Verde |
| 23 – 27 Noviembre 2016 | Buscando barcos en la marina de Mindelo en São Vicente. Dejamos nuestro CV en la marina |
| 27 Noviembre 2016 | Cruzamos en ferry de São Vicente a Santo Antão, una de las islas más espectaculares de Cabo Verde |
| 27 Noviembre – 6 Diciembre 2016 | Disfrutando de Santo Antao. Vuelta en ferry a Sao Vicente. |
| 7 Dicembre 2016 | Volvemos a Mindelo, Sao Vicente porque nos contactaron de un barco que va a Brasil.Fallo total. |
| 8 Diciembre – 15 Diciembre 2016 | Ayudando en el barco para preparar la salida a Brasil. |
| 16 Diciembre 2016 | Nos vemos obligados a abandonar el barco porque el motor tenía una fuga de gasoil, y el capitán pensó que éramos demasiado quisquillosos y delicados.Salieron el mismo día a Brasil que nos hicieron salir del barco.Una semana de trabajo duro por nada.En febrero de 2017 encallaron en Brasil y tuvieron que abandonar el barco. Como dije, el karma es una perra. |
| 17 Diciembre 2016 | Estamos a punto de rendirnos y volver a Europa. Decidimos enviar un correo electrónico a una pareja franco-canadiense que conocimos en Tenerife.¡Los milagros existen!Todavía estában en Sal, pero buscando tripulación para cruzar el océano Atlántico.Estamos más que entusiasmados y les esperamos en Mindelo. |
| 24 Diciembre 2016 | Navidad en la Marina de Mindelo, Cabo Verde con la pareja Franco-Canadiense y sus amigos |
| 31 Diciembre 2016 | New Year’s Eve in the marina of Mindelo, Cape Verde con la pareja Franco-Canadiense y amigos. Langostas y paella para cena. |
| 5 enero 2017 | Salimos de Mindelo, Cabo Verde |
| 23 enero 2017 | Llegamos en Bridgetown, Barbados |
3. Tuviste miedo?
Por supuesto, pero solo un poco! ?
Mi miedo más grande era no encontrar un barco para cumplir nuestro sueño de cruzar el Atlántico.
Teniendo en cuenta el cruce en sí, me sentí realmente seguro durante la etapa de Mindelo, Cabo Verde a Bridgetown, Barbados. El capitán tenía mucha experiencia y el catamarán era el bote más espacioso y seguro que puedes imaginar.
No me sentí seguro durante el partido de ida de Tenerife a Sal, Cabo Verde. Primero, el bote era muy pequeño (~ 11 m), tuvimos mal tiempo con olas muy altas y navegamos con un capitán que no tenía mucha experiencia. Por lo tanto, también fue bastante desafiante a nivel interpersonal.
Pero en algún momento, simplemente te dices a ti mismo que todo va a estar bien y que, de hecho, casi no hay botes que se hundan durante un cruce del Atlántico.
4. Navegar es caro. Cuánto os costó la aventura?
Te puedo asegurar que hacer barco stop es caro de lo que crees. Definitivamente es más caro para el propietario del barco que para ti como viajero. Además el propietario del barco renunciará a su esfera de privacidad para poder llevarte. Esto es algo que siempre debes tener en cuenta.
De acuerdo, supongo que no quieres el blablabla sino el dinero real, ¿verdad?
Aquí va:
- Salimos de Madrid con 6000 € que ahorramos durante 1 año. Este presupuesto estaba previsto para que mi pareja y yo lo usaran por igual. El plan era viajar tanto como teníamos dinero. No hubo vuelo comprado por adelantado ni fecha de regreso. Tampoco teníamos planes de ganar dinero o trabajar durante nuestro viaje.
- Mientras buscábamos barcos en Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Sal (Cabo Verde) y Mindelo (Cabo Verde), gastamos mucho dinero en tapas, hostales etc.
- Disfrutamos el viaje al máximo! Eso significa que no escatimamos en excursiones, actividades de aventura, fiestas épicas en Tenerife, alquiler de coches en el Caribe. De vez en cuando, nos dimos un capricho como una cena de langosta en Mindelo o una fiesta de carnaval en Trinidad y Tobago. Podríamos haber ahorrado mucho más y, por lo tanto, haber viajado más tiempo, pero creamos recuerdos maravillosos y tuvimos experiencias únicas que no se pueden medir en £ o $ o €.
- La parte de navegación era bastante “barata” en comparación con nuestros gastos en tierra.
- Navegando desde Tenerife a Sal, Cabo Verde: ~ 300 € para 2 personas incl. Alimentación, alojamiento y atraque.
- Mindelo, Cabo Verde – Barbados: ~ 500 € para 2 personas incl. Alimentación, alojamiento y atraque. La mejor experiencia de navegación que podríamos haber imaginado. ¡Incluso tenían un gato a bordo! ?
5. Te mareaste en el mar?
Oh sí, definitivamente estaba muy mareada al principio.
Pero solo duró un día cada vez. Pero durante ese día, me sentí como la persona más miserable de la historia. No podía comer y todo estaba dando la vuelta.
Siempre tomábamos medicamentos los primeros días cuando estábamos a bordo. Luego los dejamos a medida que nuestros cuerpos se adaptaban al movimiento constante. Supongo que mi cuerpo sabía que no saldría de ese barco en varios dias.
Para prevenir el mareo, descansa lo más que puedas y come, incluso cuando no tenga hambre. Estando cansado y hambriento, uno se marea más rápido.
6. Habéis visto a piratas y habéis negociado con ellos?
… probablemente el mayor temor de mi familia! ?
Es muy poco probable que te encuentres con piratas mientras cruzas el Atlántico, ya que los piratas suelen navegar cerca de la costa. Además, las áreas donde se pueden encontrar piratas están muy bien documentadas para que evitarlas tanto como sea posible.
Sin embargo, escuchamos algunas historias de miedo de marineros que tuvieron que ver con piratas, por ejemplo, cerca de Venezuela o Senegal.
La única vez que tuvimos que enfrentar con el crimen fue en Mindelo, donde robaron algunos botes porque estaban amarrados fuera del puerto deportivo.
7. Cómo tratar con los procesos de inmigración y aduana cuando navegas?
Ambos tenemos pasaportes europeos, por lo que podríamos permanecer en las Islas Canarias durante mucho tiempo.
Cuando estás navegando, el capitán se encarga de ti. Escuché que en algunos casos, a él / ella se le permite retener tu pasaporte hasta que llegues a tu destino. Esto debería evitar el motín durante el cruce.
Cuando finalmente encuentres un barco para navegar, antes de salir, verifica las regulaciones de los países que planea visitar.
Cuando llega a un nuevo puerto, el capitán va con los pasaportes a la oficina de inmigración el mismo día que llega. En teoría, no puedes abandonar el barco hasta que él haya terminado la autorización.
Mientras que en algunos países los requisitos de visa son bastante claros, en otros la situación con los yates es confusa.
Los ciudadanos extranjeros que llegan en barco pueden ser tratados básicamente de tres maneras diferentes por las autoridades de inmigración.
Siempre depende del país que estés visitando.
- Se os trata igual que a los turistas comunes que llegan por otros medios de transporte, en cuyo caso se aplican los requisitos habituales de visado.
- Requisitos de visa especial se aplican a los que llegan en bote, lo que significa que en algunos países los visitantes que llegan en barco reciben un trato diferente a los que visitan el país como turistas comunes. Esto significa que algunos países que dan visas a los turistas que llegan por vía aérea, insistirán en que cualquier persona que llegue en un barco debe haber obtenido su visa con anticipación. Esto se debe a menudo a que los turistas que llegan en avión deben tener un boleto hacia adelante para recibir una visa, mientras que llegar en barco no siempre se considera una garantía de la capacidad de salir por los mismos medios.
- A los marineros a veces se les da un tratamiento especial porque se les permite entrar en un país sin una visa, que se exige a los turistas que llegan por otros medios de transporte. A veces, las visas se otorgan a la llegada y, en ocasiones, se dispensan por completo. Sin embargo, en estos casos, tales concesiones especiales se otorgan solo por un tiempo limitado y pueden limitarse a la duración de la estadía del barco en el puerto. Puede ser necesario obtener un visa ordinario para viajar a otras partes del país o para salir del país por otros medios.
Para los países donde se requiere un visado, uno debe asegurarse de que el visa seguirá siendo válido cuando llegue al país respectivo, ya que algunos países estipulan que la entrada debe realizarse dentro de los tres meses posteriores a la emisión del visa.
En nuestro caso, en Cabo Verde y Barbados, la entrada fue muy rápida y nos permitieron quedarnos más tiempo ya que habíamos llegado en barco. Los viajeros ordinarios que llegaban en avión, solo podían quedarse por un tiempo más corto.
Pero, de nuevo, todo esto depende del país que planeas visitar.
Lecciones Aprendidas
1. Cuál es la lección más importante que aprendiste de esta aventura?
Definitivamente aprendimos mucho durante el cruce y la experiencia de “búsqueda de barcos”.
Por supuesto, aprendimos sobre el mundo náutico, lo cual es fascinante. Pero creo que aprendimos aún más sobre nosotros mismos y nuestra perspectiva de la vida que cualquier otra cosa.
De hecho, me di cuenta de que gran parte de nuestro comportamiento o reacciones durante el proceso de búsqueda de un barco o mientras estábamos en el bote reflejan nuestra actitud hacia la vida y cómo vivíamos hasta ahora.
Esto puede sonar muy abstracto, pero, concretamente, se limitaría a:
- Disfruta el momento presente, no permita que el “objetivo final” domine todos sus pensamientos y comportamiento.
- Los recuerdos más bonitos son aquellos que ocurren de manera no planificada y espontáneamente.
- Deja espacio y tiempo para que estas “cosas no planificadas” puedan suceder. No te centres únicamente en el objetivo final.
- Todo saldrá bien siempre que hagas lo mejor y tengas buenas intenciones.
- Esté siempre listo para conectar a la gente.
- Desarrollar un interés genuino por las personas y su historia.
- Esté siempre listo para aprender.
- Karma es definitivamente una perra !! (En el ABC de Hitch Hiking, te cuento la historia detrás de esta lección aprendida);)
2. Quieres repetir la aventura?
Si me hubieráis preguntado justo después de llegar a Barbados, después de no haber visto nada más que agua salada durante 18 días, probablemente habría dicho un claro “¡No!”
Pero solo unas pocas semanas después de pasar un tiempo en el Caribe, comenzamos a echar de menos la vida a bordo. Al final, nosotros, la tripulación y la familia del capitán nos convertimos en familia. Habíamos compartido tantas experiencias memorables y realmente los estábamos echando de menos.
Ahora que estamos de vuelta en Luxemburgo, estoy echando de menos el estilo de vida nómada más que nunca. Pero después de estar 5 meses en un barco y sin saber donde llegar/ir, también necesitábamos algo de tiempo para bajar y pensar qué sería lo siguiente.
Pero sí, definitivamente estoy abierto a otra aventura como esta.
Y todavía hay un océano Pacífico por cruzar …;)
3. Qué países habéis visitado?
Durante este viaje visitamos 4 países: España, Cabo Verde, Barbados y Trinidad y Tobago.
Decidimos comenzar nuestro viaje en Tenerife, España, ya que es la temporada de regatas de vela y muchos barcos cruzan desde el Mediterráneo al Caribe en los meses de invierno.
Realmente no nos importaba a qué país íbamos llegar. Por lo tanto, como nos propusieron navegar a Cabo Verde, simplemente decimos que si. Muchos marineros fueron directamente de las Islas Canarias a Santa Lucía, Martinica o incluso Brasil.
Desde Cabo Verde, navegamos a Barbados, ya que es la primera isla del archipiélago del Caribe cuando viene de Cabo Verde.
Barbados es super, super caro y estaba agotando nuestro presupuesto. Es por eso que decidimos tomar el vuelo más barato a cualquier lugar y acabamos en Trinidad y Tobago, que es uno de los países más fascinantes que he visitado hasta ahora debido a su cultura hindi y su entorno natural y prístino.
¿Vas a empezar una aventura en barco? ¿O tienes más preguntas sobre cómo empezar? Estoy deseando leer tus comentarios en el formulario!
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